NOVO!!! Pogledajte FOTO reportazu sa otvorenja graničnog prijelaza u Kostajnici
za koju se Kostajnica.com zahvaljuje Denisu Cvijanovicu i Darku Crljenici - TrimLine.

Za foto reportažu KLIKNITE OVDE >> 

Veliki drveni most preko Une  koji je povezivao dvije Kostajnice izgrađen je za vrijeme francuske okupacije u periodu između 1809-1813 godine i ostao je u upotrebi više od 100 godina. Ovaj most, na kojem je i danas sačuvan obelisk sa Napoleonovim inicijalima – NI, bio je i ostao od velike važnosti za obje Kostajnice, jer je njegovim postojanjem olakšan protok roba i ljudi između ova dva podrucja. I ne samo to. Jedini tada most na Uni služio je za prevoz robe koja ide sa Srednjeg Istoka za Evropu i obratno. U Kostajnici se otvara carina za ove robe. Međutim poslije kratkotrajne francuske uprave Kostajnica ponovo pada pod Tursku vlast 1814.godine.  U dvadesetom vijeku najprije je 1933. završena potpuna rekonstrukcija starog, odnosno izgradjen novi drveni most koji je 1968. zamijenjen novim velikim armirano betonskim mostom Novi savremeni betonski most je bio ponos oba grada. Most je bio omiljeno mjesto lokalnih ribolovaca ali i mjesto na kojem su mladi momci pokazivali svoju hrabrost odvažno skačući u dubine rijeke Une. 

Most je djelimično srušen u augustu 1995. godine za vrijeme ratnih dejstava u našem području. Ogromnim količinama eksploziva most je  prvo srušen sa desne a zatim i sa lijeve obale rijeke Une. Od snažne detonacije  Kolovozne trake mosta su pukle svojom širinom u uronule u rijeku Unu. Završetkom rata 90-ih godina i snažnim pokušajima evropske zajednice za obnovom porušene zemlje javljaju se i pokazatelji volje zapadno evropskih zemalja za obnovom mosta. Na žalost, sukob lokalnih vlasti oko granice na rijeci Uni te oko lokaliteta državnog graničnog prijelaza i Novi Grad a i Kozarska Dubica obnavljaju svoje mostove na rijeci Uni iako je Kostajnički most imao značajniji strateški položaj. Unatoč tome rekonstrukcija mosta je zvanično otpočela 19. februara 2001. godine. Obnovu mosta finansirala je Evropska unija kao donaciju BiH, a vrijednost radova je 1.700 000 konvertibilnih maraka. Predstavnici EU su istakli da je rekonstrukcija u funkciji međudržavnog povezivanja, normalizacije političkih odnosa, nesmetanog protoka roba, ljudi i kapitala. Iako nezadovljno zbog neriješenog pitanje međudržavne granice lokalno je stanovništo ipak sa odobravanjem dočekalo početak obnove mosta. 

Rekonstrukcija mosta je izvršena na ukupnoj dužini od 182 metra, s tim što su krajnji rasponi mosta u potpunosti zamijenjeni novima. Izvršena je i zamjena opreme mosta; ograda, slivnika, rasvjetnih stupova, postavljanjena hidroizolacija i instalacija. Prvom fazom obnove mosta obuhvaćeno je otklanjanje dijelova mosta koji su uništeni i srušeni u rijeku. Prema riječima izvođača radova to je bio i najteži dio posla. Druga faza obnove mosta je započeta 27. juna postavljanjem četiri armirano betonska nosača na raspon kod Starog grada. Dužina svakog od tih nosača je bila 33 metra a težili su čak oko 60 tona. Nakon nekoliko bezuspješnih pokušaja prevoza tih nosača kroz uske ulice centra grada Kostajnice, teret je prevezen tek nakon odluke Skupštine opštine grada koja je odobrila sječenje stare lipe na uglu kod bivše prodavnice obuće "Borovo". Po završetnu mosta rukovodstvo oba grada te vlade obe države užurbano su pristupili pronalasku idealnog riješenja po pitanju međudržavne granice te lokalitetu graničnog prelaza. Nesuglasice su nastale nastojanjem rukovodstva Kostajnice sa lijeve strane Une da svojim građanima obezbjedi i izgradi saobraćajnu zaobilaznicu čime bi promet teretnih vozila usmjerila van uskog centra grada.

Postignut je dogovor o razgraničenju dviju Kostajnica i granični prelaz sa terminalom će biti biti lociran 40 metara od mosta na Uni. Kontrolni punkt Hrvatske granične službe biće udaljen 50 metara od mosta na Unčici, a zajednički granični prelaz između dve Kostajnice biće lociran 40 metara od mosta na Uni. Izgradnju graničnog prelaza finanisirala je vlada Republike Hrvatske. 200000 KM je koštala izgradnja platoa za smještaj kontejnera dugog 25, a širokog 45 metara. Nakon potpisivanja Aneksa ugovora za privremeno rješenje graničnog prelaza, 26. augusta 2002. godine, Svetozar Mihajlović, ministar za komunikacije i civilna pitanja BiH i Tonino Pičula, ministar vanjskih poslova RH otvorili granični prelaz između BiH i Hrvatske. Svečanosti je između ostalih zvaničnika te predstavnika lokalne uprave oba grada prisustvovao i Jacques Klein, predstavnik Misije UN-a u BiH koji je pohvalio nastojanje i spremnost rukovodstva oba grada da mirnim putem riješe pitanje ovog graničnog prelaza. Sam čin otvaranja prelaza je prošao bez ikakvih incidenata a primjetno je bilo jako osiguranje DGS-a BiH i Hrvatske policije. Uz svečano otvaranje graničnog prelaza obavljeno je i puštanje u promet mosta preko Une koji je obnovljen sredstvima Evropske zajednice. Granični prelaz je otvoren za putnički saobraćaj, dok se za odvijanje teretnog saobraćaja još čeka konačno rješenje. Nekoliko stotina građana obje Kostajnice, takođe je nestrpljivo čekalo otvaranje granice i mosta. Nakon što je vrpca presječena, na graničnom prelazu je bila neobična gužva. Građani iz BiH pohrlili su u Hrvatsku Kostajnicu i obratno.

Za malu foto reportazu radova o obnovi mosta zahvaljujemo se radiju Srpska Kostajnica 
te foto ateljeu "Dado" vlasnika Davora Vusovica.

Za ovih nekoliko prelijepih starih fotografija Kostajnickog mosta 
zahvaljujemo se firmi "Trimline" i vlasniku Darku Crljenici